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票代乱象被踢爆,OTA市场竞争已趋白热化

时间:2016-07-01 11:39来源:http://www.baidu.com/ 作者:佚名 点击:

  柏可林 摄

  目前,整个OTA市场的竞争已趋于白热化。无论是互联网巨头,还是传统旅行社,都在布局这一市场。分析人士认为,对于中介商而言,未来的发展仅靠低价来吸引顾客是远远不够的,他们需要提供更多的增值服务来加大用户的黏性。

  自2015年10月26日中国两大在线旅游巨头携程与去哪儿二者合并至今已近3个月。然而,这段“联姻”在享受“共富贵”之前,却先品尝了一把“共患难”的滋味。

  2016年新年伊始,“问题机票”事件让携程和去哪儿相继卷入了“票代风波”中。“今后应该‘去哪儿’买真机票”,“旅游是不是还能‘说走就走’”,这样的质疑声劈头盖脸地甩在了包括携程、去哪儿等在线旅游平台(OTA)上。

  而随着“机票门”的不断发酵升级,票代乱象逐渐清晰地展露在消费者面前。面对大量的消费者投诉和航空公司的“警告”,OTA们意识到事态的严重性,纷纷针对平台供应商开始了一场“清理门户”行动。

  随着时间的推移,“机票门”或许在不久的将来会逐渐淡出公众的视线,然而这场风波引发的对于票代市场未来的生存空间,以及在线旅游平台未来转型之路的思考却远远没有结束。

  展开“清理门户”行动

江苏快三开奖结果  “目前,携程旅行网已经向平台上所有的机票供应商发布通告:陕西丝路商旅等16家合作票台,因中国航协销售代理资质认可证书到期,没有及时更换新证,所有产品被暂时下线。这样的审查范围目前已经扩大到平台上所有的供应商,范围除了机票代理商还包括酒店、度假产品等。一旦排查出类似资质过期没有及时更换的,会一视同仁下线其产品。”这是1月14日携程给予《国际金融报》记者针对“机票门”事件的最新回复。同时,携程还宣布推出针对机票预订的“订票无忧承诺”。这也是在携程遭遇假票风波之后推出的新措施。在过去的一周内,《国际金融报》记者多次致电携程,获悉一场浩浩荡荡的“审查行动”正在全公司进行中。

  回顾这场“机票门”事件的导火索,还要将时间拨回到2016年的1月7日。当日,傅先生在日本一机场乘机时,被告知自己通过携程网订的机票系通过他人积分兑换,最终傅先生在配合机场工作人员调查后,重新购买全价机票返程。

  这一事件立马将公众对“问题机票”的关注度提升到消费者对OTA平台的信任危机上。

  对此,携程方面在回应中表示,经调查,此事系供应商人工操作失误,导致客人无法登机。携程已第一时间与该票台停止合作,并对票台作出了相应的处罚。同时,携程将承担客人损失并进行赔偿。对于类似问题,携程首先保障客人出行,并给予退一赔三的补偿。给客人出行造成不良体验,再次表示歉意。此类事件为小概率事件,携程每天机票客人到场无票发生概率低于万分之二。

  然而,“万分之二”的概率并不能打消消费者的质疑声。

  1月11日,微信公众号“李淼”发文称,自己代朋友W在携程上预订了北京至札幌往返机票,在收到电子票号后,竟在航班起飞前被机场认定为无效。

  1月12日,“李淼”发布《所以我来分析一下,携程为什么卖假票》一文,指出了自己的两个研究结论:一、如果先发行假票,之后在某个时间点把这张票用更低的价格补上,那么携程是可以获得无风险套利机会的,也就存在着这样做的动机;二、携程内部的操作中,存在着大量的拖延成交、伪造票号的现象,只是未得到足够的重视。

  1月13日,携程发布了《携程旅行网就近期机票投诉事件的调查通报》称,近日,有旅客反映,通过携程预订机票后,遇到了“系统显示有票号,却被告知机票无效”,以及“机票是用积分换购的,导致无法出行”的情况。经调查,此事件是由于个别供应商非正规出票造成的。

  在这份《调查通报》中,携程承认仍有漏洞,例如一些做不到在规定时间内出票的供应商,采取了“先用个假票号应付,等实际出票后再补录”等不合规方法,躲避携程的监管。还有个别供应商在利益驱使下,明知故犯违规出票,损害了旅客权益。

  携程还表示,对目前尚不能自动监控票号状态的供应商机票,携程将全部进行人工核验;严格执行对违规供应商的处罚力度,第一次发现,强制下线整顿。第二次发现,立即停止合作。携程还进一步表示,当旅客遇上到场无票,或购买了机票但无法出行的情况,携程将首先保证旅客正常出行。如果问题是供应商差错造成的,给予旅客退一赔一的补偿,如果是供应商违规,给予旅客退一赔三的行业高标准补偿。

  而在目前正在进行的针对供应商的审查中,1月14日,携程内部人士告诉《国际金融报》记者,“目前携程机票供应商有1000多家,截至1月13日首批排查出来的‘问题票代’是16家,未来几天还会加大力度继续排查。”

江苏快三开奖结果  携程该内部人士告诉《国际金融报》记者,一般中国航协颁发的销售代理资质认可证书有效期为3年,此次查出的16家供应商,有些是不重视没有及时更新证书,有些是正在办理相关更新手续。本着对消费者负责的态度,对于这些处于资质“空窗期”的供应商,携程一律采取暂时将其产品下线的方式处理。待收到有效的更新材料并经审核通过后,才会再行开通其产品。

  该内部人士还指出,“最近大家重点关注机票的问题,但事实上,除了机票,包括酒店、旅游度假等,只要涉及到供应商的我们都会审查。”

  航企夺回“最低价”

  事实上,OTA们要面对的质疑声不仅来自消费者,还有航空公司。

  2015年12月31日,海南航空、南方航空及首都航空相继发布公告称,因旅客投诉太多,关闭其在去哪儿网的旗舰店。接下来的几天,海航集团旗下天津航空、祥鹏航空、福州航空、北部湾航空也先后发布类似声明。2016年1月8日,深圳航空成为第12个“封杀”去哪儿网的航企。

  航空公司给出的理由大致相同,包括收到大量旅客投诉,指责去哪儿网涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等。

  针对去哪儿遭遇封杀一事,作为去哪儿的大股东,携程在接受《国际金融报》记者采访时作出了以下回应:“去哪儿依然是一家独立运营的公司,携程作为去哪儿的大股东,将会督促去哪儿进一步遵守行业和航空公司规范,加强和航空公司的合作。与此同时,携程自身也将加强规范,主动接受航空公司的监管。”

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